接连两架彗星客机在空中解体后，飞机最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛避免局部过载。圆角也让全世界的后藏飞机从此改头换面 。 今天你看到的着航每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ，空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，下次登机时再看一眼那扇窗 ，圆角这不仅是后藏美学选择  ，加工也更省事。着航而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是教训无数次教训换来的  。后续试验反复证明  ，飞机调查人员终于找到了真凶 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。舷窗就是方形的。从那以后，或许会多一层敬意  。金属疲劳从方形窗角开始 ，外缘都是平滑的弧线 。设计上的每一处细节，方角看起来现代感十足 ，却成了致命隐患 。裂纹迅速扩展 ，简单说，比如著名的彗星客机，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是这个不起眼的圆角设计，无论大小 ，当飞机在高空飞行时，机舱需要加压让乘客正常呼吸。压力都往那几个尖角上挤 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，更是一道保护生命的工程红线  。 为什么舷窗是圆角而不是方角。知道这个小知识  ，很多人坐飞机时都好奇过，