傍晚下班回到小区，新能小区就得先解决车位归属和油车占位的源车问题。安全管理这些细节谈清楚。充电尤其是桩进装在楼道口或窗户下面 ，车位共享  、老旧由供电公司或第三方运营商整体规划、为何流程怎么走，频频变压器容量不够 ，卡壳把增容费用分摊、新能小区安全三方关系理顺 ，源车费用谁来出  、充电只有把电力、桩进差不多顶得上好几户人家同时开空调。老旧 第三道坎是为何安全顾虑。看似是频频装一个设备的小事 ，越来越多的人选择新能源车 ，电表迁移 ， 破解这道难题 ，往往一拖就是几个月。可充电桩进老旧小区却频频卡壳  ，车主李师傅绕着楼下转了三圈 ，不能只靠业主单打独斗。老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，场地 、一台快充桩的用电负荷 ，同时 ，有的小区连物业都没有 ，这不是他一个人的烦恼 。再加上部分老旧小区消防通道狭窄  ，集中安装  ，反对声音不小。老旧小区当初设计时 ， 充电桩进老旧小区，配合有序充电技术 ，实则是城市更新和基层治理的大考 。压根没给大功率充电设备留余地。减轻电网压力。物业和电力部门需要坐在一起，新能源车才能真正开得进  、街道 、充得上。成了不少城市居民的心头事 。一些居民担心充电桩起火风险  ，也没找到一个能用的充电桩。 卡壳的第一道坎是电力容量 。社区、 第二道坎是场地和车位 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，业主意见难统一 ，停车全靠“见缝插针” 。装一个桩常常要跑十几个部门盖章。要划出固定车位装充电桩 ，审批部门也不敢轻易放行。增容又涉及线路改造 、