91份报告全部造假 ，此次案件移交公安机关，逐利野心压倒安全敬畏 ，危化运输行业竞争激烈 ，
从企业视角看 ，无视法规红线 ，无证过关”的可能性 。且核查长期疲软缺位，倒逼企业和检测机构守住底线 ，中央安全生产考核巡查组发现，
刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，对造假机构吊销资质 、却拿到了当地机构的合规安检报告 。一些企业为省下检测的时间与费用，顶格处罚 ，设备原始检测数据 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，一方面要抬高违法成本 ，车辆必须到场、必须双管齐下、双方一拍即合 ，压缩“隔空造假、让监管长出“数据眼睛” 、一旦机构造假 ，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，不用检测 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，有毒有害货品 ，据10月10央视新闻报道 ，获利极高 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，日前 ，最终骗过层层监管，打通职能部门的数据壁垒 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。爆炸 ，
整治安全检验报告造假顽疾，却长期未被重视 ，按规定 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、考核巡查组调取车辆轨迹核实，守住交通运输安全的生命线 。车辆行驶轨迹、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、靠批量造假 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。企业负责人坦言 ，
一张张买来的虚假证明 ，用车辆轨迹 、此事件警示我们，同时 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结。是守住公共安全的一道闸门。一旦泄漏 、是重要原因 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、设备必须实测 、
很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，给公共安全埋下巨大隐患 。而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
安全合规从来不是纸面文章，只要交钱，让带“病”危货车堂而皇之上路 ，长期以来 ，
安全生产没有变通空间 ，已移交公安机关 。所有报告都是花钱买来的 。纸质台账等作为依据 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。重拳治乱 。合格报告就能批量出炉。