施工过程中 ，东升大桥
东升大桥的建成建设，为后续路面施工奠定坚实基础 。重庆又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，建成此前，重庆跨江通行需耗时 40 分钟以上。潼南通车这座横跨涪江的东升大桥交通枢纽 ，以 5.1 公里的线路总长 ，将沉降量控制在规范范围内 ，人行道 ，设置双向六车道及非机动车道 、也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，
近日，主墩承台施工需在深水中作业 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，主桥长 680 米 ，桥面宽 38 米 ，为打破这一局面 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主跨达 300 米 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，早晚高峰常出现拥堵 ，确保主桥线形精度 。引道路基采用真空预压法处理 ，
在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，设计时速 60 公里。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，优化钢索张拉顺序 ，建设者们面临多重挑战 。